Rimac impuso el V16 del Bugatti Tourbillon cuando VW quería un sucesor eléctrico del Chiron
Según reportes de prensa, Volkswagen habría preferido una ruta totalmente eléctrica para el sucesor del Chiron, pero Mate Rimac defendió el motor V16 que terminó definiendo al Bugatti Tourbillon.
DimeCarro · 2026-10-23 · 1 min
Reportado por la prensa · Fuente: Motor1 · 2026-10-22
De acuerdo con información reportada por la prensa especializada, Volkswagen habría tenido en mente un sucesor eléctrico para el Chiron antes de que Mate Rimac, al frente de la nueva alianza Bugatti Rimac, interviniera con una visión diferente. Según estos reportes, fue precisamente Rimac quien abogó por desarrollar un motor de combustión interna tipo V16, propuesta que finalmente prevaleció y se convirtió en el corazón del Bugatti Tourbillon.
Este relato ilustra el choque de filosofías entre la dirección que VW imaginaba para la marca francesa y el enfoque que Rimac consideraba más fiel al ADN de Bugatti. El resultado conocido es el Tourbillon, un hipercoche que combina ese V16 de combustión con elementos electrificados, aunque los detalles técnicos completos deben verificarse en fuentes oficiales de Bugatti.
Qué falta por confirmar en Puerto Rico Esta fuente no confirma disponibilidad, precio, ni ningún detalle de llegada del Bugatti Tourbillon al mercado local. Tampoco se conoce por esta vía información sobre garantía aplicable en la isla ni condiciones comerciales para la región.
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Motor1: noticia original · Publicada el 2026-10-22.
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